ਖ਼ਬਰਾਂ

ਟਰਬੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਟਰਬੋ ਬੇਅਰਿੰਗਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੈ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਨੂੰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

 

ਕਿਹੜਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ?

ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਰਬਾਈਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦੇ ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਇੰਪਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਪੈਲਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਪਾਈਪ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੀ ਗਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਸਪੀਡ ਵੀ ਸਮਕਾਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਇੰਪੈਲਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਵਧਣ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਸਾੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

 

ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਕੀ ਹਨ?

ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ - ਟਰਬਾਈਨ ਵ੍ਹੀਲ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇੰਪੈਲਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ, ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼-ਰਫ਼ਤਾਰ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਅਸਹਿ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

 

ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਰਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ, ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਬਲ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਫਿਲਮ 'ਤੇ ਤੈਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।

 

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਖੇਤਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।

 

ਜੇਕਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਘਿਸਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੰਭੀਰ ਤੇਲ ਜਲਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਵੇਗੀ।

 

ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਬੇਅਰਿੰਗਸ

ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਬਣਤਰ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ।

 

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਲੋਟਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਡਬਲ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੈਰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਦਾ ਪਾੜਾ ਲਗਭਗ 0.05mm ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਦਾ ਪਾੜਾ ਲਗਭਗ 0.1mm ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਲਗਭਗ 3.0-4.5mm ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਟੀਨ-ਲੀਡ ਕਾਂਸੀ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਲੀਡ-ਟਿਨ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਜਾਂ ਧਾਤ ਇੰਡੀਅਮ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨਾਲ ਲੇਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਮੋਟਾਈ ਲਗਭਗ 0.005-0.008mm ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਟਰਬਾਈਨ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦਾ ਉੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਵਿਰੋਧ, ਉੱਚ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦਾ ਅਸਥਿਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਨਿਯੰਤਰਣ।

 

ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਟਰਬਾਈਨ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਗੇਂਦਾਂ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ। ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ: ਘੱਟ ਰਗੜ, ਘੱਟ ਟਰਬਾਈਨ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ, ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ; ਟਰਬਾਈਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਜੀਵਨ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੀਵਨ ਸੀਮਾ ਤੱਕ 70,000 ਤੋਂ 80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਆਕਰਸ਼ਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਹਨ।