ਖ਼ਬਰਾਂ

ਟੋਪੀ ਇੱਕ ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੈ, ਕਲਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

 

ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗਇਹ ਕਲੱਚ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ "ਕਲੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਕਲੱਚ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਕਲੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿੱਧੇ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

 

ਕਲਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ:

 

ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਂ ਜਾਮਿੰਗ ਦੇ, ਇਸਦੀ ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 0.60mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੇਸ ਦਾ ਘਿਸਾਅ 0.30mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

 

ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਲਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ:

 

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਕਲੱਚ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ "ਵੱਖ" ਅਤੇ "ਸੰਯੋਜਨ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਘੁੰਮਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਹੀਏ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਲੱਚ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਲਿੱਪ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪਿਨਿੰਗ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

 

ਦਕਲਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗਕਲੱਚ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਦੇ ਟਿਊਬਲਰ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ 'ਤੇ ਢਿੱਲੀ ਸਲੀਵ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਲੱਗ ਮੋਢਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਫੋਰਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਲੀਵਰ (ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਫਿੰਗਰ) ਦੇ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 3~4mm ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

 

ਕਿਉਂਕਿ ਕਲਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ, ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਮਕਾਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਫੋਰਕ ਸਿਰਫ ਕਲਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਧੁਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੀ ਚਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਪਲੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਫੋਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਕਲਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਧੁਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਦੇ ਹੋਏ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕਲਚ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕੇ, ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਨਰਮ ਹੋਵੇ, ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਕਲਚ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

 

ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇਕਲਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗਸ:

 

1. ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਰਧ-ਜੁੜੇ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਲੱਚ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਅਤੇ ਕਲੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਓ।

 

2. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂ ਸਾਲਾਨਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਮੱਖਣ ਨੂੰ ਸਟੀਮਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਮਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਹੋਵੇ।

 

3. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦਾ ਲਚਕੀਲਾ ਬਲ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਲਚ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਲੈਵਲ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।

 

4. ਫ੍ਰੀ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੋੜਾਂ (30-40mm) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫ੍ਰੀ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।

 

5. ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਭਾਰ ਘਟਾਓ।

 

6. ਇਸਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਦਮ ਚੁੱਕੋ।

 

ਆਮ ਕਾਰਕ ਜੋ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨਕਲਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗਸ:

 

1. ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਤਾਕਤ

 

ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਐਕਸੀਅਲ ਲੋਡ, ਸ਼ੌਕ ਲੋਡ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਮੋਮੈਂਟ ਇਸ ਲਈ ਬਣਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫੋਰਕ ਥ੍ਰਸਟ ਅਤੇ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਦਾ ਰਿਐਕਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਇੱਕੋ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਮਾੜੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰਗੜ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਮਾੜੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ।

 

2. ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ

 

ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

 

1) ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

 

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਮੋੜਨ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਅੱਧੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਕਲੱਚ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਜੇ ਵੀ ਗੇਅਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਕਲੱਚ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ; ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫ੍ਰੀ ਸਟ੍ਰੋਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਲੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇੱਕ ਅਰਧ-ਜੁੜੇ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਸੁੱਕੇ ਰਗੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਰਮੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਮੱਖਣ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੋਰ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

 

2) ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਅਤੇ ਘਿਸਾਵਟ ਦੀ ਘਾਟ

 

360111 ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; 788611K ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਗਰੀਸ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਕੰਮ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾ ਹੋਣ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਪਹਿਨਣ ਅਕਸਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਦਰਜਨਾਂ ਗੁਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਘਸਾਈ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

 

3) ਮੁਫ਼ਤ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲੋਡ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ

 

ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਮ ਕਲੱਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ 2.5mm ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲੱਚ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਮੁਫ਼ਤ ਯਾਤਰਾ 30-40mm ਹੈ। ਥਕਾਵਟ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਿੰਨਾ ਲੰਬਾ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ, ਓਨਾ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ; ਜਿੰਨੀ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਜਿੰਨਾ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਓਨਾ ਹੀ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਓਨਾ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

 

4) ਉਪਰੋਕਤ ਤਿੰਨ ਕਾਰਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੀ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਫਲੈਟ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਵੀ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

 

ਕਲਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇਖਭਾਲ:

 

ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਪਾਓ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਜਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪਾੜੇ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਗਰੀਸ ਰੀਫਿਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਗੰਦਗੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪੂੰਝ ਸਕਦੇ ਹੋ।