ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿੰਗ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਕੀ ਰੂਪ ਹਨ?

 

ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੋ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਥਕਾਵਟ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

 

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿੰਗ ਡਿਫੈਕਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ:

1. ਜਦੋਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ, ਢਿੱਲਾਪਣ, ਭੁਰਭੁਰਾ ਤੱਤ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਕਾਰਬਾਈਡ ਤਰਲ ਵਰਖਾ, ਜਾਲੀਦਾਰ, ਬੈਂਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਵਰਗੇ ਨੁਕਸ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਜਾਂ ਸੁਧਾਰੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਤਣਾਅ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਫੈਰੂਲ ਦੀ ਮੂਲ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਰੇੜਾਂ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

 

ਹੱਲ: ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਮੁੱਖ ਚੈਨਲ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ, ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਸਟੀਲ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ, ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ।

 

ਦੂਜਾ, ਪੀਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਹਨ।

 

ਹੱਲ: ਪੀਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਜਲਣ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਤਰੇੜਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਦੀ ਮੇਲ ਸਤਹ 'ਤੇ ਟੇਪਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ। ਜੇਕਰ ਫੈਰੂਲ ਨੂੰ ਅਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰਨ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਜਲਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਅਯੋਗ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਜਲਣ ਵਾਲੇ ਫੈਰੂਲ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

 

3. ਗਲਤ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ

 

ਇਲਾਜ ਵਿਧੀ: ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਦਰਮਿਆਨੀਆਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਨਰਮ ਧੱਬਿਆਂ ਵਰਗੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕੂਲਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਖ਼ਤ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ। ਵਧੇਰੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ, ਦੂਜੀ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਫੇਰੂਲ ਦੇ ਮੋਟੇ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਫੇਰੂਲ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਥਿਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਪੀਸਣ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਪਰਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

 

ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿੰਗ ਅਕਸਰ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ: ਥਕਾਵਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ, ਓਵਰਲੋਡ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਫ੍ਰੈਕਚਰ।

 

1. ਥਕਾਵਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ

 

ਬਦਲਵੇਂ ਲੋਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿੰਗ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ) ਦਾ ਤਣਾਅ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਤਾਕਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਥਕਾਵਟ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦਰਾੜਾਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਣਾਅ 'ਤੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਕਸ ਬੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਫਿੱਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਕਸ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਅੰਡਾਕਾਰ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਦਲਵੇਂ ਲੋਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਥਕਾਵਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

 

2. ਓਵਰਲੋਡ ਟੁੱਟਣਾ

 

ਥਕਾਵਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਵਾਂਗ, ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਣਾਅ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਝੁਕਾਅ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਵਿਲੱਖਣ ਭਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਥਾਨਕ ਓਵਰਲੋਡ ਕਾਰਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤ ਦਸਤਕ ਦੇਣ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕ੍ਰੈਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰੈਕਿੰਗ ਵਜੋਂ ਵੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿੰਗ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ-ਕਤਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਦਾ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਫਿੱਟ) ਦੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਦਾ ਤਣਾਅ ਵੱਡਾ ਨਾ ਹੋ ਸਕੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਤਲੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਮੋਟਾਈ (ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਮੋਟਾਈ <12mm) ਵਾਲੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਅਕਸਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਧੁਰੀ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

 

3. ਥਰਮਲ ਫ੍ਰੈਕਚਰ

 

ਥਰਮਲ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਚਿਹਰੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਧੁਰੀ ਬਲ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਰਗੜ ਉੱਚ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਤਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਨ ਅਤੇ ਰੰਗ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰਗੜ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਰਮੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਤਰੇੜਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦਰਾੜ ਰਗੜ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹੀ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਦਰਾੜ ਪਤਲੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਾਈ (ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਮੋਟਾਈ <12mm) ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਮੀਡੀਅਮ-ਸਪੀਡ ਰੋਲਿੰਗ ਮਿੱਲ ਰੋਲ ਬੇਅਰਿੰਗ।

 

ਰਿੰਗ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਨੁਕਸ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮਾਪਾਂ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਮਾਪ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

 

1. ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਣਤਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੇਵਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ; ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜੋ ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

 

2. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਖੋਜ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ।

 

3. ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨਿਗਰਾਨੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ।

 

ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਣਾਅ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਤਾਕਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਿੰਗ ਫਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਦਰਾੜ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਜਾਂ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।