ਜੀਵਨ ਭਰ

ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਾਈਫ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ: ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ ਅਤੇ ਸਪੀਡ

ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਅਕਸਰ L10 ਜਾਂ L10h ਗਣਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਣਨਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਾਈਫ ਦਾ ਇੱਕ ਅੰਕੜਾਤਮਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੈ। ISO ਅਤੇ ABMA ਮਿਆਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ L10 ਲਾਈਫ ਉਸ ਲਾਈਫ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਮੂਹ ਦੇ 90% ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ ਜਾਂ ਵੱਧ ਜਾਣਗੇ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 90% ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਰਹਿਣਗੇ ਇਸਦੀ ਗਣਨਾ।

L10 ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

L10h = ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਢਲੀ ਰੇਟਿੰਗ ਲਾਈਫ਼

ਪੀ = ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਬਰਾਬਰ ਲੋਡ

C = ਮੁੱਢਲੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ

n = ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ

ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ p = 3 ਜਾਂ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ 10/3

L10 – ਮੁੱਢਲੀ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ-ਘੁੰਮਣ

L10s – ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ (KM)

 

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਸਮੀਕਰਨ ਤੋਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ L10 ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੇਡੀਅਲ ਅਤੇ ਐਕਸੀਅਲ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ (RPM) ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੋਡਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਯੁਕਤ ਲੋਡ ਜਾਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਬਰਾਬਰ ਲੋਡ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਜੀਵਨ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ।

ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਾਈਫ ਦੀ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਸਮਝਣਾ

ਪੀ = ਸੰਯੁਕਤ ਲੋਡ (ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਬਰਾਬਰ ਲੋਡ)

X = ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ

Y = ਧੁਰੀ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ

Fr = ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ

ਫਾ = ਧੁਰੀ ਭਾਰ

ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ L10 ਲਾਈਫ ਕੈਲਕੂਲੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਈ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਸਹੀ ਇਲਾਜ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਸਭ ਕੁਝ ਸਿਰਫ਼ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ 10% ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਥਕਾਵਟ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਕੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਮਝ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਓ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੀਏ ਜੋ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਦਰਤੀ ਘਿਸਾਅ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਪਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਤਰੇੜਾਂ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਜਾਂ ਸੀਲਾਂ ਜਾਂ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ, ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਸਹੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।