ਖ਼ਬਰਾਂ

ਰੇਲਵੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਬੇਅਰਿੰਗਸ

ਰੇਲਵੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਐਕਸਲ ਬਾਕਸ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਕਸਲ ਬਾਕਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਨ, ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਐਕਸਲ ਬਾਕਸ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੇ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਐਕਸਲ ਬਾਕਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ, ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਐਕਸਲ ਬਾਕਸ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ।

 

1.ਐਕਸਲ ਬਾਕਸ ਬੇਅਰਿੰਗ

 

ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵ੍ਹੀਲ ਐਕਸਲ ਬਾਕਸ, ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬੋਗੀ ਫਰੇਮ ਰਾਹੀਂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਬਾਕਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੀ ਸਪਰਿੰਗ ਗਰੈਵਿਟੀ ਅਤੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਰੇਲ ਦੇ ਰੇਡੀਅਲ ਅਤੇ ਐਕਸੀਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਭਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਐਕਸਲ ਬਾਕਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਜੀਵਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ, ਆਦਿ। ਇਸ ਲਈ, ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਕਸਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਲੜੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

 

(1)ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਸਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਕਸਲ ਵਰਤਦੇ ਹਨਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਸਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ।

 

1)ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਕਤਾਰਾਂ

 

ਚੀਨ ਦਾ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਐਕਸਲ ਬਾਕਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਚਾਰ-ਕਤਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ 972832 ਕਿਸਮ ਹੈ। ਇਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ 1445kN ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਹੀ ਸਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਧੁਰੀ ਲੋਡ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਲਈ ਐਕਸਲ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਧੁਰੀ ਬਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

 

2) ਡਬਲ ਰੋਅ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਸ

 

ਚੀਨ ਦੇ ਡੋਂਗਫਾਂਗਹੋਂਗ 2, 3, 5, 21 ਅਤੇ ਬੀਜਿੰਗ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਐਕਸਲ ਬਾਕਸ ਸਾਰੇ ਡਬਲ-ਰੋਅ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ 982832T ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਰੇਡੀਅਲ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ 146132T ਧੁਰੀ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।

 

(2)ਗੋਲਾਕਾਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਸ

 

ਗੋਲਾਕਾਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸਲ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਬੋਗੀ ਫਰੇਮ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਝੁਕਾਅ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਯੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ND2 ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦਾ ਐਕਸਲ ਬਾਕਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ C-ਕਿਸਮ ਦਾ ਗੋਲਾਕਾਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਾਡਲ ਘਰੇਲੂ ਬੇਅਰਿੰਗ 3G4053736KT ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਰੋਲਰ ਸਮਮਿਤੀ ਹਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਫਲੈਂਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਫਲੈਂਜ ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ, ਰੋਲਰ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਰੋਲਰ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਉਸੇ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ ਵਾਲੇ ਅਸਮਮਿਤੀ ਗੋਲਾਕਾਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਹੈ।

 

(3)ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਸ

 

ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਐਕਸਲ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਰੋਅ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ND5 ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਇੱਕ AP ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਇੰਚ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ B, C, D, E, F, G ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੇ ਐਕਸਲ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

 

2.ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ

 

(1) ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਆਰਮੇਚਰ ਬੇਅਰਿੰਗ

 

ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਉਪਕਰਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰਮੇਚਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

 

1)ਸਿੰਗਲ-ਸਾਈਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗਸ

 

ਆਰਮੇਚਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਬਲ ਫੁਲਕ੍ਰਮ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਰਾ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਪੋਰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਸਿਰਾ ਇੱਕ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਉਟਪੁੱਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਣਾਅ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰਮੇਚਰ ਦੇ ਦੋ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, NU ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਐਂਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ NUP ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੇਵਲ ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਰਿੰਗ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

 

2) ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗਸ

 

ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਿੰਗਲ-ਸਾਈਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੀਅਰ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਗਤੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕੇ, ਇਸ ਲਈ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੋਡ ਨੂੰ ਉਸ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੈਲੀਕਲ ਸਿਲੰਡਰਿਕ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੋ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਹੈਲਿਕਸ ਕੋਣ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਉਲਟ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਧੁਰੀ ਲੋਡ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਫਲੈਂਜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਿਲੰਡਰਿਕ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ NU ਕਿਸਮ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਪੁਰ ਸਿਲੰਡਰਿਕ ਗੇਅਰ ਅਜੇ ਵੀ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜੋ ਇੱਕ ਖਾਸ ਧੁਰੀ ਬਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰਿਕ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ NJ ਕਿਸਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

 

(2)ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ

 

ਐਕਸਲ-ਮਾਊਂਟਡ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਗੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਗੋਲਾਕਾਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਸਅਤੇਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਸਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ।

 

ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗs ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗਰੀਸ ਰੀਪਲੇਸ਼ਮੈਂਟ ਚੱਕਰ ਲੰਬੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇੰਟੈਗਰਲ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਾਇਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਠੋਰਤਾ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਜੋ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਜਾਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਐਕਸੀਅਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਗੋਲਾਕਾਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ, ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਮੋੜ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦਾ ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਾਡਲ 3G3053148T ਹੈ।

 

(3)ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਜਨਰੇਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗਸ

 

ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਸਰੀਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਹੋਰ, ਆਰਮੇਚਰ ਦਾ ਇਨਪੁਟ ਸਿਰਾ ਘੱਟ ਹੀ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰਮੇਚਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਕਪਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

 

ਆਰਮੇਚਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਗੋਲਾਕਾਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

 

3. ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ

 

ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਾਕਸ, ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ, ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ। ਸ਼ੰਟਿੰਗ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲਾ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

 

(1) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਬੇਅਰਿੰਗ

 

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਢੰਗ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਰਾਹੀਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੇਨ ਖਿੱਚੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਪਾਵਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸ਼ਾਫਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।　　

 

(2) ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਬੇਅਰਿੰਗ

 

ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਦੋ ਗੀਅਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਗੇਅਰ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟ ਗੀਅਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਚ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਗੇਅਰ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਸਤ ਹੈ। ਸ਼ਿਫਟ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਕਲਚ ਅਕਸਰ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਨਪੁਟ ਟਾਰਕ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਪਲਾਈਨ ਕਲਚ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

 

(3) ਐਕਸਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਬੇਅਰਿੰਗ

 

4. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ

 

ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹਨ: ਛੋਟਾ ਰਗੜ ਨੁਕਸਾਨ, ਉੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੰਮ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ; ਆਸਾਨ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਤੇਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ, ਆਦਿ। ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ: ਉੱਚ ਕੀਮਤ, ਵੱਡੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲੀ, ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਸ਼ੋਰ।

 

ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਡਬਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟਾਂ ਲਈ, ਕਲਾਸ 0 ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ; ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟਾਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।