ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸਹਿਣਾ

ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਾਈਫ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ: ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ ਅਤੇ ਸਪੀਡਸ

ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਅਕਸਰ L10 ਜਾਂ L10h ਗਣਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਣਨਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਜੀਵਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ L10 ਜੀਵਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ISO ਅਤੇ ABMA ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜੋ ਸਮਾਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਮੂਹ ਦਾ 90% ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਜਾਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 90% ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਣਗੇ ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਗਣਨਾ।

L10 ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

L10h = ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਜੀਵਨ

ਪੀ = ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਬਰਾਬਰ ਲੋਡ

C = ਬੇਸਿਕ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ

n = ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ

ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ p = 3 ਜਾਂ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ 10/3

L10 - ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ-ਇਨਕਲਾਬ

L10s - ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ (KM)

 

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੀਕਰਨ ਤੋਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ L10 ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੇਡੀਅਲ ਅਤੇ ਐਕਸੀਅਲ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ (RPM's) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੋਡਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਲੋਡ ਜਾਂ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਰਾਬਰ ਲੋਡ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜੀਵਨ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ।

ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਾਈਫ ਦੀ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਸਮਝਣਾ

ਪੀ = ਸੰਯੁਕਤ ਲੋਡ (ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਮਾਨ ਲੋਡ)

X = ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ

Y = ਧੁਰੀ ਲੋਡ ਕਾਰਕ

Fr = ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ

ਫਾ = ਧੁਰੀ ਭਾਰ

ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ L10 ਲਾਈਫ ਕੈਲਕੂਲੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਇਲਾਜ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਭ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਉਂ 10% ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਦੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਣਿਤ ਕੀਤੀ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਕੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਥਕਾਵਟ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਮਝ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਓ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਈਏ। ਕੁਦਰਤੀ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਚੀਰ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਮੀ ਜਾਂ ਸੀਲਾਂ ਜਾਂ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ, ਗਲਤ ਸਥਾਪਨਾ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਹੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।